早年间，新车入手后确实是需要磨合的，这是因为当年的汽车生产线标准和精度都不是很高，所以发动机、变速箱这些部位的零件都或多或少存在一些瑕疵。加上属于金属加工工艺，新发动机的每一个机械结构在初始使用时，都会产生一定的铁粉或毛刺。
另外还有一个因素，就是以前的润滑油质量也没有现在的这么高，对新车各零件之间的摩擦润滑没有那么好。说白了这就像咱们买双新鞋，都会经历一个磨合的过程，鞋才能更合脚，走起来才更舒服。
所以早年间新车出厂以后，都需要有一个磨合的过程，发动机才能顺滑起来。因此当时的车主在拿到新车后，会选择把车专门开到高速上，将时速开到交规允许的最大值，以缩短新车磨合期。
到底现在的新车需不需要磨合
首先大家可以查看一下欧尚车主手册，以欧尚X5 PLUS为例，其实不难发现，主机厂有一些专门的建议，对于采用蓝鲸动力组合的车型，由于整车技术先进、匹配高，新车不需要很复杂的磨合，出于提升车辆性能、燃油经济性以及延长车辆寿命的目的，提出了4点要求：
1、里程1600km以内可以算着一个磨合期；
2、磨合期内平缓起步，不要急加速，避免转速过高；
3、日常出行尝试各个车速区间，充分磨合发动机；
4、前300km谨慎行车，注意刹车与轮胎的使用，以达到最佳状态。
从机械层面来说，汽车磨合的主要目的在于把汽车零件之间的瑕疵“磨”掉（如发动机、变速器里的零件等）使零件与零件间能够达到最好的磨合。现在新车出厂前，已经经过了发动机的冷磨合处理，发动机的大部分零件得到缓慢摩擦，让气缸壁变得光滑，使其在出厂前就已经达到了较好的磨合效果，和二十年前的车早不是一个概念啦，不需要车主再专门磨合新车了。但作为车主让新的车子在现实的驾驶环境下，还是有一些事项是必须要注意的。