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艾瑞泽5 GT驻车-扭矩-悬架

艾瑞泽5 GT驻车_扭矩_悬架

摘要来自:《奇瑞艾瑞泽5 GT,提速迅猛,适合年轻人的运动钢炮》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奇瑞艾瑞泽5 GT,提速迅猛,适合年轻人的运动钢炮》的片段:

艾瑞泽5 GT 2022款 1.6T DCT驭,配备了无钥匙进入和启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航等,安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、并线辅助等。


前排主副驾驶座椅对身体的包裹感好,身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间有2拳左右的距离,头顶空间有4指的余量,得益于1829mm的车宽,横向空间表现也比较充足,座椅软硬适中。


既然是主打运动的轿车,那么动力表现就不能差,艾瑞泽5 GT搭载的是四缸1.6T涡轮增压发动机,最大功率达到了197马力,最大扭矩达到290牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套组合被广泛使用在奇瑞多款车型上面,技术成熟可靠。


起步轻快,油门响应积极,但初段会有那么点窜,需要适应一下脚感,中后段加速爆发力很强,能够带来推背感,变速箱对驾驶者意图理解到位,超车很有底气。


底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校有着扎实感,跑高速稳,过弯和并线时悬架对车身支撑性好,方向盘指向比较精准,当经过减速带和烂路时,路感清晰,不过能感觉到悬架很硬,后排乘客会比较颠簸,遇到非铺装路面和车速超过90之后,胎噪比较大。

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