6年后的今天，同样是在宁波北仑，博越梦想起航的起点，博越速度开启的原点，吉利用博越L告诉我们——革新者永远是“正在进行时”，而博越L也用“好安全、好智能、好节能”的“新三好”标准来让我们重新认识这个名字。
那么问题来了，博越L到底有何过人之处？
吉利汽车销售公司总经理范峻毅将其归纳为——五大智能革新普及和十大硬核标配。
在智能架构层面，博越L诞生于吉利CMA架构，今年5月的时候，吉利发布数据显示，基于CMA架构打造的车型总销量已经超过60万辆，其平均售价已经超过17万元。作为“科技吉利4.0时代”的核心力量，CMA架构不仅在提升吉利全体系的产品力，同时也在提升着中国汽车品牌的市场势位。
而体现在博越L上，CMA架构带来的不仅是比肩豪华品牌的机械素质、35.8m的百公里制动距离、中欧联合专业底盘调校和78km/h的麋鹿测试极限车速这些肉眼可见的产品优势，还有GEEA 2.0可进化智能电子电气架构的技术赋能。基于FLEX Ray总线“超级神经网络”和5G网络高速传输的支持，可以实现整车动力底盘、车身控制、智驾安全和信息娱乐等系统间的跨域协同，实现全场景、全用车周期的全域FOTA。正如范峻毅所说，最好的架构技术理应用于最主流的SUV市场。
在智能混动层面，显然吉利把当下最强的雷神智擎Hi·X技术应用于博越L上。此前我在香格里拉和大连已经分别体验过星越L雷神智擎Hi·X油电混动版和帝豪L 雷神Hi·X超级电混上的技术实力，亲测真的可以实现动力体验和超低油耗的鱼与熊掌兼得。
