博越L搭载了高通骁龙8155芯片，提供了强大的算力，为其提供了智能互联的多种可能。车内配备了13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表以及25.6英寸的AR-HUD增强抬头显示，为用户带来了前所未有的科技体验。车厢内还拥有哈曼INFINITY头枕音响和全球首发智能AI微气候管家等装备，这都是一些不错的配置，对提升用车体验非常有效。
博越L在安全上也是 武装到了牙齿，新车应用了吉利独创的“七层智能安全识别圈”。这套系统拥有信息安全、驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助以及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警以及救援等全方位的保护。相比传统的L2辅助驾驶系统，博越L还增加了包括ALCA自动变道辅助系统、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助等26项全场景主动安全辅助系统，这些都是很多造车新势力才会提供的功能。
新车基于全面革新的CMA架构打造，在被动安全部分也是相当出色，整车拥有32000Nm/°车身扭转刚度、智能卸力车身设计、5倍车重车顶抗压、1.8°寰宇视野A柱等被动安全设计，提供了全方位的安全防护。CMA架构也让博越L拥有比肩豪华品牌的机械素质，根据以往体验的CMA架构车型来看，新车的机械素质确实值得期待。博越L拥有35.8m的赛车级百公里制动距离、中欧联合专业底盘调剂以及78km/h的麋鹿测试极限车速，这样的操控表现对于一台SUV来说已经相当出色了，体现出CMA架构出色的机械素质。
高效动力平台
动力方面，新车早期将提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T车型最高输出181Ps，峰值扭矩290N·m；2.0T车型发动机最高输出218Ps，峰值扭矩325N·m，传动系统方面，两款车型均将匹配7速湿式双离合变速箱。博越L并没有像星越L一样搭载2.0T高功率发动机，而是推出了1.5T发动机版本，不仅有利于提供更低的油耗，还可以进一步拉低博越L的售价区间，相信1.5T车型将会是博越L最走量的版本。
