截至到图中的这个时间，最新的车机版本是银河OS 2.0.2，并且标配了高通骁龙8155车规级芯片，UI设计偏向简介化，主要桌面以卡片形似呈现，易用性与操作逻辑都是惯性思维，dock栏是主控制入口，包括车辆设置、前后除雾、空调调节等，属于多次提炼精减后留下来的常用功能，但是整体流畅性远没达到预期，但是查阅了很多相关体验，发现别人的都比我体验的这辆车流畅不知道是何缘由。
同样的清晰逻辑也在仪表盘中得到反馈，不再拘泥于传统的模拟指针样式才是液晶仪表该做的事情，与其上大屏幕再模拟传统指针，还不如直接机械仪表来得有质感，这是我的观点，所以这波我站吉利的做法。
简单的过一下我对于博越L这套雷神Hi-F的印象，逻辑上是HEV，所以不需要去管电池，作为车主的话你甚至不需要知道它到底什么时候用电什么时候用油，这就是HEV最大的好处，通过电介入把燃油车变成混动车但是不改变原本的使用习惯。
2023款的博越L 1.5T雷神Hi-F采用的是1.5T L3发动机，马力150P配合3挡DHT与前置永磁同步电机，综合最大功率180kW，峰值扭矩545N·m。在日常驾驶中除了情理之中的好开易操控之外，连续上坡的从容感是最让我惊讶的，如果你有开过普通的1.5T或者2.0T发动机的车型走连续上坡道，那么这份从容感也会让你惊讶。