而这其中，比较受关注的无疑是吉利博越L和长安CS75 PLUS这两款车型了，两款车均凭借其出色的性价比成为了不少用户的目标车型。其中在前不久，博越L还新增一款全新车型，名为吉利博越L荣耀版，售价仅为12.87万元，新车不仅拥有专属车色“峡谷绿”以及专属钢琴黑套件，而且还在内饰上新增了“夏日泉水蓝”配色，并在近期又推出了11.87万元的限时盛夏冰爽价，来对抗炎炎夏日。
首先在外观设计方面，两款车都具有现代化、运动化的外观。博越L进一步放大前进气格栅面积的同时将大灯组融入格栅当中，同级少有的LED贯穿式前灯和全新发光LOGO的加入，则使得辨识度得到了进一步增强。
而长安CS75 PLUS在车身线条上比较圆润，凸显出其强烈的家族设计感。但相比而言，博越L更具年轻化和科技感。
其次在内饰设计和配置方面，博越L的座舱内配备一块竖直放置的13.2英寸中控屏以及一块10.25英寸的液晶仪表，满满的科技风袭来。同时全系标配高通8155芯片，并搭载最新版本的银河OS Air版车机系统，语音识别控制系统准确度很高，响应速度也极快，特别是还支持OTA升级，大大提升了在日常驾驶中的使用感受和人车交互体验。
除此之外，博越L还配备这个级别独有的哈曼燕飞利仕头枕音响，具备独立音源控制，可实现导航和音乐单路传输，听歌导航互不干扰。
而相比之下，长安CS75 PLUS配备12.3英寸的双联屏，与博越L的竖屏相比缺乏一定特色；同时在中控屏内也并未使用先进的车载芯片，在流畅度和响应速度方面的表现均不及博越L。
智能驾驶上，博越L全系标配包括ACC自适应巡航+LKA车道保持功能等在内的L2级驾驶辅助，而长安CS75 PLUS只有两个版本配备了L2级辅助驾驶功能。
而且值得一提的是，博越L还率先将30万级车型上才有的NOA高阶智驾辅助系统量产，该系统采用高精度地图，规划了车道级导航，可在高速/高架场景下实现由A点到B点的智能辅助驾驶，能够让车辆实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车等操作，真正实现驾驶主体由人到车的转变；目前首批已开放了江浙沪区域，其他省市将相继开放。