现在，随着越来越多的家庭有两个孩子，很多厂商瞄准这个消费群体，大家也纷纷推出三排的SUV产品，但实际效果不多说，第三排基本只能安排孩子乘坐，因此，即使问界M7首创的“六座豪华智能大电动SUV”，但要想赋予更多的豪华意义，我们还需要花更多的时间在产品设计和配置上。
首先，为了让乘客享受足够宽敞的驾驶空间，那么大的车身尺寸是必不可少的。问界M7长、宽、高分别为5020x1945x1775mm，轴距为2820mm。同时，由于电动平台的优势，完全满足了2+2+2座位的布局要求，其实际驾乘空间也将具有优异的性能。
而对于问界M7的乘坐空间表现，虽然问界M7的外形很紧凑，但内部空间很大，它是一辆大型豪华SUV，有足够的信心让老板、领导有一个非常舒适的休息环境。舒适度优于很多的高端车、豪华车、MPV的舒适感，有机会大家也可以去试坐体验一下。
至于配置方面，了解到新车的信息不多，建议咨询问界M7的销售服务人员一下。
例如，车内装饰的材料和配置，纳帕Nappa真皮，精心雕刻的装饰面板，以及128个彩色氛围灯和头等舱座椅，这些都是不可少的。同时，问界M7还将搭载M5 Go on那一套HUAWEI SOUND音响系统，配有专业功放，1000+W,7.1环绕声场，优化车内所有位置音效，让你轻松沉浸其中。
综上所述，在豪华方面，AITO 问界M7将拥有百万级豪华车享受。
潜力二： 华为技术秉持，打造智慧SUV品牌
毫无疑问，电子化的蓬勃发展加速了智能系统在汽车市场的普及，很多车都有车机互联和智能驱动系统。但是，“这”并不代表它好用！
以车机为例，体验差、应用少、升级慢是绝大多数车机互联和智能驾驶系统的通病，但在华为鸿蒙OS智能座舱的加持下，问界M7将带来全新的体验 。
首先，不同于许多汽车发动机系统的慢启动，华为HarmonyOS系统的启动速度非常快;无论是打开应用程序还是切换应用程序，几乎没有卡顿的痕迹，卡格的现象，非常流畅，马上就能看到，单就流畅度而言，你没有丝毫操作车机的感觉，相反，它就像平时使用平板电脑或手机。
其次，在应用方面，华为HarmonyOS系统已经配备了地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、优酷等应用，让汽车成为用户生活的“第二空间”。然后与华为丰富的应用市场APP资源合作，足以支持多种不同场景的应用需求。并且类似于手机的操作，大大降低了消费者的掌握并运用的时间。
此外，在人机交互体验方面，HarmonyOS智能座舱的另一个优势是其智能化程度高。它采用小易语音助手，最高可实现60秒连续对话，不怕打断和无效指令，轻松完成一句话布局2个任务，它还可以识别来自司机、副司机、后排的指令。
HarmonyOS还可以构建全屏、分屏、悬浮窗口等窗口显示形式。例如，在导航过程中打开音乐，导航将不会后退到下一个级别，两个界面同时出现，您可以通过3/4滑动一个手指来切换位置，使用非常方便。
在智能驾驶领域，AITO 问界M7迎合主流，采用全标准L2一级驾驶辅助系统、全速自适应巡航控制+主动刹车、360度智能全景图像和自动停车系统，这套科技配置不像同级SUV那么平淡无奇。
例如，当您启用辅助驾驶时，在人工干预和成功换道后，无需使用双拉杆重新启动，大约三秒后，只要标线和路况合适，辅助驾驶功能将自动启动。这种体贴的小设计，大大提高了智能化体验。
仅就智能而言，由华为宏盟搭载的驾驶舱和智能驾驶系统，问界M7将树立6大豪华智能标杆。
潜力三： 提高程序动力，提高驾驶品质至百万豪车标准
问界M7也采用增量程序动力，但油电的优势能带来强劲、轻快的加速体验，同时不会有续航焦虑，可以满足不同用户的实际需求。
在增程功率方面，根据目前公布的信息，采用1.5T四缸发动机+驱动电机动力系统，1.5T发动机充当续航器，前后电机功率130kW/200kW，内置40.06度三元锂电池，同时具有外充电能力。
在底盘控制方面，前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用H多连杆独立悬架，经过全新设计和多次调整，在操控方面，它提供了更高的横向控制、更好的车辆操控性和车身稳定性，问界M7在超控方面已经具备与任何百万豪车竞争的实力。