当然了，这台车有运动、经济、智能等几个驾驶模式，如果开启的是智能模式，车辆会根据当前路况自动切换到合适的模式，但是会以节能为优先目标。如果想要更快的油门响应、更干脆的动力输出，那就需要切换到驾驶模式。
此次试驾我们还开往嘉陵江源头，路程中含有一大段山路，而且还是上坡，地面也是比较湿滑的状态，路旁还有积雪，即便是这样的状态下，这条偏运动的轮胎也能保持不错的抓地力，切换到运动模式后，油门的响应、动力的输出也非常适合在山路上驾驶。虽然这是一台SUV，但也颇有跑山的乐趣。
另外，本次行程的最开始我们还受邀到吉利的宝鸡工厂进行参观，这里主要生产博越车系，在车间我们能看到整条生产线自动化程度非常高。
最重要的是，厂家告诉我们，他们会对出厂的每台车进行全面的测试，并不会采用抽检的形式，那这一点我认为对于消费者来说是比较有保障的。而自动化程度高也意味着生产效率和质量稳定性都有一定的保障。
写在最后
以上就是我们这次对于吉利博越L 1.5T版本的试驾体验，其实相较于2.0T版本和1.5T混动版，其实整体的表现并不会有太大落差，应该算是全车系中最具性价比的版本，而如果想要更强、更省油的动力，也有另外的版本可选。所以，吉利博越L的整个产品线是非常完善的，整台车在设计、驾控方面的表现也不错，不知道大家对这款车满不满意呢？