BAW卡路里F7基于全功能适应的需求，因此在设计方面，采用了更多面向乘客的设备。这些设备很多都是同尺寸皮卡中的独特之处：麦弗逊前悬架、四轮制动、陡坡辅助、自动驻车、EBD/CBC/BAS/TCS等六合一主动控制系统、胎压监测、倒车影像、巡航控制等功能，这些无疑是卡路里F7的加分项。
Calorie F7采用简单的双屏设计，座舱内也采用了大量软包装。双屏幕上方有一个遮光板等细节，与同级别的其他汽车相比，乘客侧有一个额外的安全气囊。通风口和门把手采用了更耐用的镀铬部件进行装饰。
瑞奇6的座舱配色相对来说更加多样化，中控台上方还有一个水准仪，颇有越野风格。不过在配置方面，无论是液晶仪表盘还是智能中控，瑞奇6都有一些不同。如果考虑到无线充电座椅等高级配置，那么从座舱内部来看，卡路里F7确实更好。
此外，Calorie F7还配备了电子发动机防盗、无钥匙进入/一键启动、转向辅助灯、加热后视镜、车内蓝牙、多个USB接口等。这些设备无疑是锦上添花，为当前用户带来了意想不到的收获。
当然，瑞奇6有四驱版本，这可能也是卡路里F7未来需要跟上的装备。毕竟，对于北汽制造来说，212经典越野和军车制造也是他们的强项。
一辆汽车的价值是否更高可能不仅仅取决于它的价格。作为后起之秀，BAW目前正处于品牌建设的早期阶段，这就是为什么Calorie F7具有如此宝贵的定价优势。对于皮卡行业来说，10万元以下的皮卡更多地定位于配置低、驾驶体验差的工具型车型，而10万元以上的皮卡则随着价格的实惠，新产品价格不断上涨。BAW卡路里的降维导致了皮卡圈的卷起，这将为财富创造和休闲消费者带来更大的好处。