看到锐程 PLUS，我们会有一种似曾相识的错觉，但这并不意味着这辆车是在“复刻”当年的CS75，而是在长安UNI-V的身上找到了一丝似曾相识的味道。无边缘的进气格栅，三条形的光束，与两侧的前灯融为一体，层层叠叠的网状结构，给人的感觉就像是一辆新能源汽车。另外，三扇形的进气格栅，还能提升车身的运动感，再加上前脸的加长，还能提升车身的气动性能，让它看起来比速腾和捷达都要漂亮，甚至比雅阁都要漂亮。
车体的腰部设计得很高，通过门把手的上下边缘，一直延伸到尾灯里，尾灯的边缘被熏黑，也通过尾门，中间的曲线正好给上面的鸭子尾巴留了个空隙，让整个车看起来充满了运动感。至于那一条贯穿尾部的装饰，虽然看起来很拉风，但在视觉上却是多此一举。4800/1825/1465/2770毫米的长宽高，锐程 PLUS在小型 SUV中并不算特别突出，但在小型 SUV中却已经有了一定的地位，9.99万的起售价格，让人觉得和一辆速腾的捷达差不多，这不是很划算吗？
但当我们走进驾驶室后，才知道锐程 PLUS根本无法与速腾和捷达相提并论。与之前的锐程 CC相比，更换了后缀的锐程 PLUS取得了很大的进展，一体式联屏以标准的方式出现，三幅式的平底式方向盘使用了家族的最新风格，并且进行了更多的组装，以突出了更多的高级感，空调的控制台被更换成了中央触控条，下面的出风口被连接到换挡机构上，并且还提供了一个电子推杆的风格，压片造型的驾驶辅助影像和驾驶模式选择旋钮都非常的有质感。而且，这款车的所有座位都是真皮的，而且都是运动型的，最好的配置还提供了电动加热、通风和记忆的功能。