车身尺寸数据长宽高分别为，4800*1825*1465（1480）毫米，轴距2770毫米，这样的车身参数在级别内堪称跨级别存在，也对得起车辆命名中的PLUS。双色刀锋式轮圈造型十分动感，为车侧增加了一些别样的设计元素，匹配4条朝阳轮胎，规格为225/45 R18。
车辆尾部同样是充满设计感，并没有像很多同级别其他车型一样，要不是缺乏细心，要不就是一味地追求夸张和动感。长安锐程PLUS用凹凸有致的线条和走势，从灯光到尾箱都展现出不错的流畅度。
尾部灯光采用贯穿式设计，点亮之后内部的点阵光源与车头进气格栅造型形成一定呼应，给人强烈的整体感，特别是在夜间开车识别度够高。尾部下方排气设计出色，并带有小型扩散板装饰件，提升车尾的运动元素。
内部不乏科技配置 乘坐舒适性和空间满足目标人群
进入车内，在视觉感受上给人不错的第一印象，看起来并不是粗糙感十足的设计，大量软质材料的应用，配合简洁且科技感十足的内部氛围带来很好的整体质感。
在配置上车辆符合同级别对手的水准，毕竟2022年没有个双联屏确实有些说不过去了，所以长安锐程PLUS在内部也是给足了消费者实惠。
车内带有12.3英寸娱乐屏幕，在车机系统方面，内置 MTK 8666平台高性能车机硬件及飞鱼 2.5生态系统，运算能力可达63K，触摸更灵敏，交互更流畅。除此之外，车辆还带有多功能方向盘，AR-HUD抬头显示系统，无线充电、有线充电等配置在科技和实用配置方面，车内达到主流竞争者合格水准。车内的科技氛围感体验中，给我印象最深的是抬头显示系统，内部显示的信息丰富、精准，从导航、提醒到所放音乐的歌词以及车速，应有尽有。
车内的座椅无论前后排在填充物和柔软度上，无可挑剔，即便是身高190厘米体重120公斤的体验者坐在上面也会有不错的体验，但是在细节上车内的座椅还有提升空间，特别是人体工程学设计、前排座椅的包裹感以及前排座椅的坐垫长度。