此次我们并没有体验到换电的过程。根据官方资料显示，依托睿蓝汽车水晶架构，如果采用换电模式，睿蓝9仅需要1分钟，快过加油；如果采用充电，可以采用30分钟高效快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。
作为一款主导舒适性和大空间的中型SUV，睿蓝9并没有去单纯追求加速能力，实际试驾中，起步轻盈，油门线性，在山路过弯的时候，转向也非常轻盈，底盘扎实，整体的驾驶感会比较像一台汽油车。
因为主打家庭用车，所以睿蓝9驾乘上所有的设定都在往舒适性走，底盘的设定同样如此，偏软的悬挂在应对颠簸路面的时候能更好地将其过滤掉，整个车身保持在一个比较平和舒适的状态。
驾驶模式上提供了经济、舒适、运动三种模式可选，会在动力的回馈和能量回收力度上有细微的不同。
智能驾驶方面，睿蓝9提供了ACC全速自适应巡航系统，AEB自动紧急制动，LDP车道偏离抑制，LKS车道居中控制，LDW车道偏离预警等在内的13项L2智能驾驶辅助功能，基本上也是目前主流的智驾配置。实际体验中也是完全没问题的。
而在一些安全细节方面，睿蓝9还比较贴心：比如车门未关闭的情况下，无法开动车辆；比如未在P档时无法从车外打开车门等等，都让驾乘的安全提升了不少。
70多公里的试驾，车辆载重3人，保持空调开启，还有手机在充电状态。因为睿蓝9始终保持了行驶中的能量回收，根据表显，行驶公里数从5503km到5577km，增加了74公里；而电池的表显续航里程从433km到355km，增加78km，在20多度的天气状况下，基本没有出现掉电厉害的情况。