坐入睿蓝9车内之时，扑面而来的便是熟悉的“吉利风”，一切都是吉利旗下产品同款的设计语言，甚至全液晶仪表、中控屏的尺寸和布局，都与吉利旗下产品如出一辙。不过有一说一，全是“吉利风”也未尝不可，毕竟吉利这套全液晶仪表配合悬浮式中控多媒体显示屏的设计符合当下的设计潮流，贯穿式空调出风口的设计也进一步增强了车内的时尚气息。全新样式的多功能方向盘+电子换挡机构（P挡到R挡依旧需要拨两下）的设定也进一步让车内的科技氛围变得更为浓郁。
虽然是造偏低端的To B车型出身，但睿蓝9却在内饰、配置上给人以惊喜。全车包含门板在内，多处采用软性材质进行包裹，搭配上较有质感的配色，甚至座椅上方还有独特的刺绣用于装饰，在豪华感的塑造方面有较高的造诣。另外在配置上，试驾车型为顶配版本，驾驶位座椅记忆、前排座椅加热/通风、HUD抬头显示、电动尾门、自适应巡航、360度全景影像等等，再加上全系标配的自动大灯、远程控制、语音控制、胎压显示、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节座椅、OTA升级等等配置，皆能令体验迎来质的改变。不得不说，配置这一块，睿蓝9不遗余力地给到了所有能给的。
而在空间方面，睿蓝9充分展现出了大尺寸带来的优势，即便是身高183cm的我在前排调好合适的坐姿，第二排的空间依然能给人一丝“商务”的感觉，较大多数同级竞品都来得更为优秀。不过由于电池包在下方占据的空间，第三排的空间明显没有第二排充裕，且比第二排高一截的设计，也直接导致头部空间的不足。至少183cm的我，很难找到可以长期舒服的坐姿。