除此，睿蓝7的能耗优势也很突出，“溜背轿跑SUV”设计赋予了这款车0.238Cd的超低风阻系数，加之高效的三电系统，也就使其行驶能耗可低至12.1kWh/100km，比尺寸更小一些的车型都还要省电。所以睿蓝7的续航很实，不仅日常通勤能减少充电次数进一步提升用车经济性和便利度，还能在自驾出行时给予用户更强的信心去到更远的地方，选择路线也更加灵活，如此就能更随心地远离人群、亲近自然。
值得一说的是，睿蓝7也支持对外放电功能，605公里续航版本车型所搭载的68.03kWh大电池在自驾出行时还能让用户更加安心地用电造乐，在不使用明火的情况下为风露时光加入火锅、烧烤、围炉煮茶等项目，不光提升了旅途中的餐饮规格，而且进一步丰富了出游趣味，降低了旅途花销，简直妙不可言。
水晶架构配后驱，山路操控更自如，爬坡动力更充沛
与大多数油改电的同价位纯电车不同，睿蓝7由GBRC水晶架构原生电动平台打造而来，电机安放灵活，所以睿蓝7就同时提供了前驱版车型和后驱版车型供用户选择。
其中，后驱版车型的操控更加优秀，转弯半径仅有5.4米，在自驾出游经常会遇到的山路或省道上行驶，转向更灵活，过弯更自如。前麦弗逊后五连杆全独立悬架，也能在通过弯道时给予车身更好的侧向支撑，让车身在通过弯道时的跟随性更好，行驶更加稳定。而行驶在不平整路面上，也能较好地隔绝来自路面的颠簸起伏，易控性和舒适性都是同价位油改电车型给不了的。
其实后驱车还有一大优势，就是动力输出更高效，因为加速的时候车身重心后移会让后轮紧贴在地面上，而以后轮作为驱动轮的后驱车，就能将车轮转动更好地转化为驱动力，特别是在上坡路段尤其如此。况且睿蓝7还搭载了180千瓦、385牛米的大电机，这就使其具备了6.8秒破百的动力性能，而0-50km/h的加速更是可以在2.8秒之内完成。出弯加速更直接，在狭窄山路上超车更安全，也让人更有信心。还有就是睿蓝7带有舒适防晕系统，动力输出不仅强劲，而且安静平顺能有效减少乘客晕眩，完美应对自驾出行。