从市场来看，情况也很不一样。和吉利帝豪诞生背景更不同的是，新能源汽车在私人消费市场起步是“两头挤”，从高端豪华和微型电动汽车开始兴起，逐步向中间、主力市场扩张，越到A级、A+越难——这一市场对价格高度敏感，而且目标用户对充电基础设施依赖更严重，目前也是插混、增程车型卖得更好。
睿蓝汽车聚焦A级和A+级，而且只有纯电技术路线，是挑了最难啃的骨头。当然，如当初的帝豪那样，市场空间也最大。
娄源发和睿蓝汽车，打算怎么做？
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A级SUV油电平价
睿蓝汽车是从B端市场出发的。
睿蓝汽车成立于2022年1月24日，由吉利汽车与力帆科技共同出资组建而成，特点是打造换电车型。针对出行市场，睿蓝汽车发布了枫叶80v、枫叶60s两款换电车型。
但睿蓝汽车没有放弃C端市场。2022年12月，睿蓝上市了纯电中型SUV睿蓝9，吹响向C端市场进军号角。不过，睿蓝9上市后，销量表现不佳，至2023年8月，累积上险数仅有751辆。
不过，娄源发曾表示，睿蓝汽车从B端市场起步，但“未来将以C端市场为主”。
9月21日，睿蓝汽车正式上市的新车睿蓝7，就是睿蓝面向C端市场打造的重磅产品。
睿蓝7的六个款型价格
睿蓝7最令人震撼的是其价格：11.77万元起——已经和畅销的紧凑型燃油车SUV价格没什么区别。此外，该车型还有猎光Max高阶智驾版本，仅17.37万元，使睿蓝7成为20万内唯一搭载激光雷达的车型。
睿蓝7也有符合当前智能电动汽车审美潮流的设计。前脸贯穿式大灯，大面积封闭格栅，底部搭配熏黑主动进气格栅，总体呈现简洁科技风格。虽然是A级SUV，但采用线型宽体造型加上溜背式风格，悬浮式车顶，还融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等诸多细节设计。睿蓝7拥有同级领先的0.238Cd风阻系数，电耗因此也会降低很多。
蔡建军在发布会上介绍睿蓝7
睿蓝7也有很大的空间，4.69米的长度，拥有2.775米的轴距，“得房率”近六成，可以和B级车相提并论。
在续航上，睿蓝7提供两个级别配置，分别是50.4kWh磷酸铁锂电池和 68.03kWh三元锂版本，对应450km和605km续航，与同级相比不落下风。睿蓝7可充可换。30%-80%充电时间仅需30分钟。