最值得一提的当属睿蓝7的操控性，该车搭载了操控上限非常高的五连杆悬挂。据了解，一般情况下，由于五连杆悬挂设计成本与调校成本相对较高，所以更多只出现在BBA这类豪华品牌上。此外，睿蓝7还具备仅5.4m的最小转弯半径，带来同级最强俯仰角与稳态回转表现，即使狭窄路面也能从容直面。
值得注意的是，睿蓝7还是同级唯一支持多档DIY调节的车型，车主可根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节；其中能量回收与动力响应两大功能组能支持无级调节——可在0-100之间调节所需要的功能参数。
在智能方面，吉利睿蓝7运用了吉利汽车自研的龙鹰1号座舱计算平台，搭载车规级7nm座舱芯片，单颗算力比肩高通8155芯片。而值得注意的是，睿蓝7在前挡风玻璃上方设置了激光雷达，预计将具备高阶智能驾驶辅助能力。目前，带激光雷达的高阶智能辅助系统大多出现在中高端车型上，例如蔚来ET7、理想L9等。
