座椅方面，高配车型将得到类似赛车设计的运动风格座椅，它的头枕、肩部支撑实现了融合包裹，主驾驶座椅支持电动可调；而从次低配开始，全车座椅均会覆盖皮革，而后座也提供了靠背调节功能。也是因为后排靠背调节与放倒功能的存在，五菱星驰能够实现更灵活的空间布局，甚至是把后排放倒成一张双人双也没问题，SUV十分关键的多功能属性便可从中得到满足。
此外，星驰在用车过程中是有一些辅助功能协助的，比如长途的高速驾驶可以用到定速巡航、泊车过程中有带后雷达的倒车影像，而喜欢开快车的驾驶人也能通过运动驾驶模式让油门响应更积极。
动力方面，星驰没有去追求什么大马力输出，而是全系都选择了一台以效率为上的1.5L自然吸气发动机，它能够提供73kW(99Ps)的最大功率与143N·m的最大扭矩，并在传动上提供6速手动变速箱或可模拟8速的CVT无级变速箱可选，二者分别可帮助车辆实现6.43L/100km、6.9L/100km的WLTC综合油耗，价格下来了，燃油成本也能符合老百姓用车的需求。
写在最后
五菱星驰确实是代表五菱的SUV乘用车走向了高端市场，无论是从设计，还是从具体车载功能上均是如此，但我们可以看到的是，它还是一如既往地保持了我们对于一台五菱的价位想象。而当一台门槛不足6万元的五菱SUV既有前卫的设计、又有宽敞的空间，还有智能互联功能加身，选择它用以家用对于老百姓而言，似乎会比花上10多万去尝试一台同级低配车型要划算不少。