也许你会觉得这样的动力有些平淡，但是对于一台这个价位的SUV而言，我觉得这种表现和调校可谓恰到好处。另外，星驰的方向盘手感整体偏轻，特别是在舒适模式下，好处是不会造成驾车人额外的负担和不适感，也更便于驾驭，尤其是女性用户。
底盘悬架方面，星驰采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊后扭力梁悬架。悬挂的整体调校偏向舒适取向，过滤日常路面的细碎颠簸表现不俗。星驰没有为了极致的舒适而牺牲操控感，通过提高底盘弹簧刚度与减震器阻尼力，让车身侧倾小更稳定。
同质化越发严重的市场环境下，汽车产品很难通过某项突出的数据吸引消费者的关注。单凭硬实力或性价比，很难出圈。如果车辆不再是刚需，而变为玩具的时候，才能超脱于产品本身的价值，提供更多精神层面的溢价。五菱星驰的打法是“玩”，贴近宏光MINIEV那套成功的营销模式，更多的潮创和个性化定制选装，把出行工具转变成个性潮流玩物，这样的星驰，能打动你吗？