昂扬后备厢-动力

而逍客在乘坐空间方面处于此级别车型的主流水平，腿部、头部留有宽裕的空间，座椅也能很好地承托起人体的各个部位，提升乘坐舒适度。只不过，逍客的后备厢储物空间就需要妥协了，它的后备厢开口、进深都比较小，仅能勉强装下一家人外出的行李。

大众探歌则是三车中表现最差的。其采用了比较偏硬的座椅，在舒适感保障上没有昂扬和逍客做的到位。同时在后排，探歌的座椅坐垫长度比较短，腿部支撑略有不足，进一步影响了后排乘客的舒适性体验。

强劲又平顺的动力系统，是加分项

人们在选车买车时，最不能忽视的一点就是动力系统，对于家用SUV的消费者来说更是如此，毕竟谁都希望自己的车型除了能满足家人之外，也能在动力上给自己带来惊喜。

其实我们通过对比来看，在这三款车中，昂扬是首先符合这种期待的车型。

一方面，昂扬搭载的“阿凡达”1.5T发动机，在动力性上实现了7秒破百的实力，绝对符合大家对于动力的需求。正所谓“动力可以不用，但不能没有”，昂扬就很好地为消费者预留了“动力冗余”。城市代步、高速巡航、长途旅行，它的动力适应性是比较广泛的。

而且在变速箱的层面，昂扬采用了钢链式CVT变速箱。这种变速箱不仅可以像传统CVT一样平顺，同时钢链结构也提升了传动效率和耐久性。这样一来，昂扬的综合油耗、核心质量也能为用户带来便利感和安全感。

至于逍客，做为目前市场上少有还在使用自然吸气发动机的车型，虽然2.0L的排量可以满足在日常使用下的动力需求，但相比昂扬的动力输出还是缺乏爆发力，无欲无求是逍客在驾驶上的最大感觉。

而逍客搭载的CVT变速箱，也具备高可靠性、高平顺性、经济省油的优势。只不过，在冬季低温的情况下，钢带CVT变速箱的反应会慢半拍，给人一种慢悠悠的感觉。

新探歌还是一台偏向于动力感受的SUV，1.5T发动机的参数不及昂扬的1.5T，但探歌的实际驾驶体验倒也比较直接，在加速过程中接近于昂扬的表现。只是由于干式双离合变速箱的缘故，使得探歌动力系统的可靠性不是那么尽如人意，关于这点大家在选车的时候也要考虑进去。