内饰方面，凯迪拉克GT4同样换装上家族最新的设计风格，和全新凯迪拉克CT6看齐。类似环抱式的中控台布局，另外取消了家族以往繁琐的实体按键，整体看起来十分简约大气。当然要说起最吸睛的配置，还得是33英寸的曲面一体屏幕，座舱氛围直接拉满，正是因为如此，也让这款凯迪拉克GT4具备了和宝马X1、奥迪Q3之流扳手腕的软实力。
配置部分，凯迪拉克GT4也很好诠释了什么叫做入门即高配。从风尚型开始，就装备了相对全面的主被动安全配置，并且电动全景天窗、车联网、手机互联映射、主动降噪、车内空气净化、双区自动空调、全车多层隔音玻璃等均为标配。而铂金型更是武装到了牙齿，Haptic安全预警振动座椅、26色车内氛围灯、15个扬声器的AKG音响之类的高端配置都应用其中，结合2.0T+9AT的动力总成和不到31万的售价，足以看出凯迪拉克GT4的厚道程度。
硬件方面，和以往凯迪拉克车系不同，1.5T发动机将成为这款凯迪拉克GT4的主力版本，最大功率和最大扭矩分别为155kW（211Ps）及270N·m；铂金专属的2.0T发动机，则有着174kW/350N·m的账面参数。传动系统部分，则做到了一视同仁，标配9挡手自一体变速箱。将1.5T版本开起来，平心而论，并没有那种小马拉大车的感觉，8.9秒破百的加速成绩，也能很好满足日常需求，况且燃油经济性表现比较出色，WLTC综合油耗仅为6.82L/100km。