从价格和定位来看，GT4是一款有着更广受众的凯迪拉克车型，它是一款跨界产品，很多人想要的空间和比SUV更好的操控性能，GT4给了一个最优解。GT你可以理解为长途行驶更舒适，这种多功能跨界车也逐渐流行起来了。像雪铁龙凡尔赛、标致408X和丰田皇冠系列，都推出了类似的跨界车型。
当然，GT4也是店里最便宜的凯迪拉克。21.97万起的售价让它变得更加亲民，所以现场吸引了不少年轻小伙前来看车。
“现在GT4优惠3万！”这是店里销售提到的，而且，如果你买顶配的铂金版，走贷款的话，优惠还能再谈。据网友反映，部分地区顶配GT4可以优惠5万元，当然那个是综合优惠，算上了置换补贴和其他的，政策因地区不同而异。
当然，入门版的GT4配置上比较朴素，譬如座椅还是手动调节的，轮毂也小一英寸，不过30英寸的9K曲面屏是标配的，这个比很多豪华品牌车型都要厚道。
总的来看从定价上GT4还是给足了诚意，当然终端的诚意更大，如果不着急用车的朋友可以再等一等，说不定优惠更大。
纠结XT4和CT5？买GT4就对了
很多到店看GT4的客户，会在XT4甚至CT5之间纠结。
XT4更像是一台升高了底盘的GT4，后排空间也比GT4更好，高底盘的SUV在空间布局上有天然优势。不过，如果你要买SUV，似乎XT5更有吸引力，搭载了蜂鸟底盘系统，行驶品质比同级车型都要好。
CT5也是小编纠结的车型，毕竟它是后驱，还搭载2.0T动力，后排空间也不错，除了头部空间和腿部支撑不如GT4后排外，CT5的确是一台高品质的运动豪华轿车。
不过，当你拉开GT4的车门后，就会有立马下订的冲动。30英寸的9K曲面屏，悬浮式的中控台和怀挡设计，GT4座舱氛围带你进入一个新的时代。小编拉开车门第一眼看见的，是中控扶手上的那个精雕的带凯迪拉克车标的旋转钮，设计是真的精美。
另外像26色氛围灯、缝线、座椅面料等等都有很好的精致感，比旁边的CT5、XT4等车型的内饰，在工艺、材料、设计等维度都有很大的提升。特别是大尺寸的曲面屏和方向盘、按钮等搭配得相当协调，豪华和智能都有了。