智能驾驶辅助方面，前驱中高配车型和四驱车型提供ACC自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警、前方行人探测预警、低速自动刹车、跟车距离提醒、车道偏离警告、变道盲区辅助、侧方盲区辅助、后侧 方来车预警、倒车碰撞预警等比较齐全的功能。但入门版车型的自适应巡航降级为定速巡航，此外也没有倒车车侧预警和并线辅助功能。
在使用了怀挡后，GT4的中央扶手台采用了悬浮式设计，并由一块面积不大的功能面板构成了车机控制模块，包括音量旋钮，音量、导航、电话快捷键，选取旋钮等。旁边的杯架边缘采用了和旋钮类似的雕刻花纹装饰。GT4沿用了钢琴键式空调控制面板，这块区域无论是视觉效果和实用性都非常棒，空调内置PM2.5过滤系统。中控台下方，GT4布置了一块放置手机的储物区域，在两个高配车型上会配备无线充电，上方的金属铭牌中集成了两个USB Type-C接口。
GT4提供7/15扬声器AKG音响系统，全系标配ANC主动降噪功能。除此以外，为了提升隔音效果，GT4的座舱地板喷涂了大面积树脂减震材料，座舱内吸音材料以及发动机舱的发泡材料加强隔音处理，配合低风阻车身外形和针对NVH性能优化的普利司通轮胎，力求打造“图书馆级静音座舱”。我们也很期待这台车实际试驾中的静音表现。