MG4 EV出海冠军版使用了同级别纯电车型少有的后轮驱动形式，后驱车的可玩性与前驱车型相比有着先天的优势，这一点在纯电动车领域同样如此。MG4 EV出海冠军版前后配重达到了50:50，后驱的动力形式和只有215mm宽度的轮胎加之170马力的动力数据，在关闭ESP情况下轻松就可以让车辆产生横向移动。
而操控方面，前麦弗逊后五连杆悬架形式也带来了更好的车尾循迹行，在驾驶过程中明显能够感受到MG4 EV出海冠军版比其他电动车型更容易驾驭，在优秀的表现背后其实还有诸多的技术加持，MG4 EV出海冠军版采用了DP-EPS转向系统，为车辆更好的性能表现提供助力，同时提供助力力度三挡可调，让不同驾驶员根据驾驶习惯找到合适的转向力度。
作为一台后驱车型，突破抓地极限的可玩性是一方面乐趣，另一方面则是在弯道中的表现，MG4 EV出海冠军版配备SUPER XDS（弯道控制系统），在高速过弯过程中系统会降低内侧车轮动力输出，将更多动力给予对向车轮，让车辆在弯心中拥有更好的操控性，能够有效抑制转向不足。