其实相比那些搭载传统燃油动力的“小钢炮”来说，搭载大功率电机的纯电车型在动力响应和爆发上更有优势，同时由于电池位于车辆底部，重心更低，理论上来说在操控方面只要稍加调教，就能满足人们对大动力和精准操控的需求。而MG MULAN正是具备了以上这两点，对于动力和操控有追求的消费者不容错过。
MG MULAN目前提供仅提供了125kW以及150kW后置后驱单电机版本，在未来还将提供搭载双电机四驱版本的车型。据悉搭载双电机四驱版车型最大功率可达到315kW，最大扭矩600N.m，零百加速仅3.8秒。
其实早先我们已经对这台进行了简单的场地体验，由于场地限制并没有充分的进行体验，而本次开放道路试驾相比场地也更接近日常使用场景，在感受上也更有说服力。值得一提的是MG MULAN采用了后置后驱的电机布局，相比前置前驱的车型更有可玩性。