20世纪90年代初，中国汽车工业还处于起步阶段。当时，“中国导弹之父”钱学森就已前瞻性地提出建议：“我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段”。但由于当时国内对新能源核心技术方面的积累尚浅，这一大跨越存在诸多困难。面对全新领域的不确定性，上汽仍毅然向前，成为国内最早推动新能源汽车研发落地的车企。发展至今，上汽已拥有全球最完整的新能源产品型谱，自主掌控领先三电核心技术，对新一代锂电池、固态电池等关键技术实现了全球布局，推动了中国新能源汽车产业从无到有、由弱到强，建立起世界范围内最领先的全产业链体系。自MG4 EV登顶欧洲始，攻守之势异也！中国车企重塑全球汽车产业格局的时代，加速到来！
作为全球首款电动钢炮，MG4 EV在前不久组织了一场吸引全国50位资深媒体人前来参加的E起“秋名山”试驾活动，以最苛刻的“跑山”来测试其“钢炮级驾控”的含金量。新能源时代的到来，使得燃油时代的经典钢炮车型逐渐消亡，人们渴望出现一款能够取而代之的电动钢炮，但种种因素的限制让期待很难实现。不过对于MG来说，性能就是本能，MGB的成功将“钢炮基因”延续至今，身为纯电车型的MG4 EV也没有例外。
“欧洲纯电紧凑车销量冠军”MG4 EV
基于业界操控基因最好的高端纯电架构“上汽星云”打造，MG4 EV整车极限更高姿态更稳，68.3km/h的麋鹿测试比肩保时捷Taycan，56.4km/h的绕桩测试成绩同级领先、超越大众ID.3。其490mm超低质心+50:50黄金轴荷比，确保前后轮都能够获得最大化抓地力，实现优越动态性能；原生后驱架构+五连杆后悬架，起步更快、加速更好，每个弯道都能给到坚实的侧向支撑，在E起“秋名山”试驾活动中，面对连续发夹弯依旧从容稳定。