在动力方面，冠军版车型基于上汽星云纯电专属系统化平台架构打造，采用了后置单电机后驱布局，其电机的最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，匹配固定齿比变速箱。在实际的驾驶表现中，比如城区道路的走走停停路段，MG4 EV的电门反应速度很快，起步时迅速但并不突兀，而是给人十分线性的起步加速体验，并且精准的转向在面对一些狭窄路段时，配合360度高清环视影像，也能做到有十足信心通过，比如在高速路段，后置电机的动力输出能够做到动力随叫随到，即便是面对需要超车的情况，也能有十足的信心提速超越前车。
得益于前麦弗逊+同级少有的后五连杆独立悬架的设定，MG4 EV对于路面路况的应对显得游刃有余，无论是悬挂压缩还是回弹时，车轮都能做到保持最佳倾角和最大接地面积，从而带来更好的抓地力，进而保证了驾驶时的舒适性。另外，该车还拥有50:50的前后轴荷比，最大的感受便是山路弯道时，配合SUPER XDS，车辆既不会出现推头和甩尾的现象，同时，还能提升车辆的过弯极限，带来更好的驾驶乐趣。
小结
作为一款在海外获得肯定和殊荣的车型，MG4 EV必然是有它可圈可点的表现，而放之于国内，这款车身上那些出色的产品力同样有着能够打动消费者的潜力，比如它的设计能够满足人们对于潮流美学的追求，内部的舒适简约风格和大空间表现满足家用需求远超预期，智能配置同样能日常使用需求，并且MG4 EV出海冠军版搭载49kWh电池组，CLTC续航里程达到415km，快充模式下电量从30%充至80%仅需0.47小时，日常通勤毫无压力。当然，此次体验下来其最大的亮点无疑会是驾控，若是对比同级的竞品车型，MG4 EV的优势十分明显。并且，结合当下官方给出的2.4万元优惠，11.58万元的入手价格应该值得成为你购车时的一个必选项。