考虑到用户驾驶场景真实需求的周到配置或设计，往往会击中用户的心。就拿方向盘来说，几向调节重要吗？重要。MG4 EV使用方向盘四向可调，手动上下+前后可调，让驾驶者有更多选择自然坐姿的空间，这就比比亚迪海豚仅手动上下可调的方向盘更优。再说A柱，粗壮的A柱设计会产生严重遮挡，影响行车视野，存在安全隐患。这点在此次试驾穿越广州街区时体验相当明显，作为一线城市，广州街头人潮汹涌，加上很难把握行人出现的方向，所以驾车出行很容易因为视线盲区而导致碰撞。而MG4 EV这次穿越市区道路时就完全没这方面烦恼，更优良的A柱设计带来更小的视线盲区，可以最大范围了解车身周围环境，避免碰撞、从容驾驶。另外，原生后驱的设计使得MG4 EV的充电口位置更为便利，避免了前驱车充电口在前、而充电电缆不够长的麻烦。
对于车辆驾控品质，许多用户觉得是门“玄学”，有的车看底盘硬件都差不多，但是真正驾驶起来，感受就会差很多，差别在哪里呢？车身整是一切动态表现的基础。车身刚性差，底盘硬件再好也“浪费”。何为“整”？一般来说，刚性好的车辆拥有更强的整体性，长期使用后不易发生车身变形；而刚性差的车辆则容易出现松散之感，在长期行驶后会产生震动与异响。车身的刚性主要由车架的刚性决定，刚性越好、强度足够，车身的抗扭曲变形能力就越强，激烈驾驶时操控精准度越高。此外，车身刚性也与车辆的耐用性、安全性、舒适性息息相关。
MG4 EV的高强度钢使用比例为84%，车身抗扭刚度达到31568Nm/deg；而比亚迪海豚（420km时尚版）车身高强度钢使用比例仅为78%，单从这一指标上看就略显不足。值得一提的是，MG4 EV秉持全球同质，不论哪个国家的MG4 EV，产品都满足欧洲E-NCAP五星安全评级。