外观方面，MG4 EV由上汽国际化团队共同设计，犀利独特的头灯组配合强劲的形面表达，设计元素聚焦于MG logo。MG4 EVY字型的尾灯与Logo相连接，进一步拉宽了横向视觉宽度；配备了悬浮镂空式扰流板，配合底部扩散器，可以起到稳定车身、引导气流的作用。
步入舱内，无论是内饰用料的触觉体验，还是搭载智能交互设备的功能属性，新车科技氛围都很不错。中控台的布局风格简约规整。
12.3英寸高清触控互联大屏与高清360°全景影像系统，方向盘采用平底设计，以皮质搭配缝线处理，两侧设计了实用的操作按键，以便行车途中的快捷操作。智能系统具备了自学习可成长语音、共享云学习技能扩展、方言版语音交互等功能。后排座椅放倒灵活，放倒后的后排空间很平整。
MG4 EV基于后驱平台打造，配备的是五连杆独立后悬架，无论悬挂压缩还是回弹时车轮都保持最佳倾角和最大接地面积，时刻拥有最佳抓地力。后轮驱动在操控精准性、动态体验方面表现都要强于前轮驱动。
黑科技SUPER XDS（弯道控制系统）的加持，拥有媲美限滑差速器的功能，过弯时可降低内侧车轮动力输出，并适当提升发动机扭矩，从而带来指向弯心得横摆力矩，可以有效抑制转向不足。
MG4 EV出海冠军版电机总功率达到125kW，峰值扭矩250N·m，零百加速时间实际测试7.7秒左右。50:50黄金前后轴荷比，无论是直线行驶还是弯道操控，都实现更好的动态平衡。德国大陆MKC1解耦式电制动控制系统+全新一体式ONEBOX电子制动系统，实现36.9m超短制动距离。