第一是对比燃油车，20万元以下纯电车受制于电池等成本压力，在性价比方面难以形成对同价位燃油车的绝对优势。举个例子，花18万买电动车可以获得不到4秒的加速成绩，这在经济性优先的家用车领域意义并没有那么大，反而要为此牺牲续航，18.68万元的MG4 EV四驱旗舰版只有460公里续航，动力体验的差异不足以让消费者放弃实用性。
第二是对比同价位电动车。MG4 EV的竞争对手远不止ID.3，还有欧拉好猫、比亚迪海豚等自主品牌的实力产品。 当消费者在13万元价格段对比欧拉好猫和MG4 EV豪华版，会发现MG4 EV只在动力参数和续航里程上有微弱优势，至于体现性价比的智能化配置方面，MG4 EV表现得更像一款欧洲车。
9月最新推出的MG4 EV出海冠军版定价13.98万元，与2022款的豪华版价格一致，但是新款车型甚至在续航和配置上略有缩水，比如车窗一键升降从全车改为驾驶位，性价比优势更加无法与同价位的自主品牌车型相比。