新车的长宽高分别为3780×1715×1540mm，轴距2500mm，轴长比66.1%。其中，海鸥荣耀版的轴距是妥妥的同级领先。身高185cm的我在海鸥荣耀版的后排体验了一下，虽然腿部空间算不上充裕，但绝对是够用，头部空间更是完全不需要担心。
进到车内，新车最吸引人的莫过于全系标配的10.1英寸旋转悬浮Pad。回想过去，10万级的油车，内饰中都可能看不到一块像样的屏幕，而如今，这样的配置竟然能在起售价不到7万的电车上全系标配。并且内置的DiLink系统功能性也很强，导航、影音娱乐是一应俱全，可覆盖用户绝大多数的生活场景。
除了标配中控大屏外，新车还全系标配了主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、电子车辆稳定系统、前通风盘/后盘式制动、智能语音交互、NFC钥匙和一体式皮质运动座椅等。日常代步，有这些功能就已经足够了。
海鸥荣耀版提供了一种动力，两种续航车型可选。全系标配最大功率55kW的电机，可令车辆实现4.9s的0-50km/h加速。根据过去驾驶海鸥的经验，要想在高速阶段再提速，驾驶者就真的得多给点耐心。新车中低配车型CLTC工况续航为305km，而高配车型则为405km。只要公司离你家距离不远，一周一充应该也是可以实现的。更难能可贵的是，海鸥荣耀版全系标配30kW/40kW的快充，SOC从30%充至80%只需要半个小时。