结合本田官方前期发布的预告图，可以看到Prologue采用了全新的设计理念，与本田家族以往的设计差异较大。当然在外观设计方面，日系车一向与欧美品牌理念不同，并不特别拘泥于家族传承。新车拥有狭长的头灯和前格栅一体化设计，但似乎并未采用造车新势力们乐此不疲的贯穿式灯带。虽然跟随电动化时代的步伐，进气格栅的造型也有所调整，不再追求曾经流行的上下贯通式大前脸，但也并未采用纯电车型常见的封闭式设计。车身侧面线条清爽、平直，朴实无华却充满力量感，这也是本田新一代SUV车型的普遍特点。至于尾部造型和内饰设计，目前尚不得而知。
此前外媒报道称，根据与通用签署的技术合作协议，本田将基于通用Ultium平台打造全新纯电SUV车型。未来一个阶段，本田和讴歌的全新纯电SUV，将使用与凯迪拉克LYRIQ锐歌相同的电池、电控和电驱动技术打造，续航里程有预计将超过700公里，并将由通用的墨西哥工厂代工和美国本土制造。据悉， 本田Prologue由位于洛杉矶的本田设计工作室主笔，通过远程办公的方式与本田在日本的设计团队合作完成。运用干净利落的车身线条、较短的前后悬和长轴距，打造具有空间优势的中大型SUV。尽管与凯迪拉克LYRIQ锐歌共享平台，但在车身线条比例方面二者并没有特别多的相似之处。与凯迪拉克LYRIQ锐歌的运动轿跑风格不同，本田Prologue显然更着重空间和功能方面的实用性。不仅如此，本田Prologue 更接近越野车的跨界设计风格，这点上与马自达CX-50有异曲同工之妙。黑色的轮眉、前后包围以及行李架都体现了越野、全路况的设计理念，同时也加大了视觉宽度。新车的大灯组与格栅一体式设计，同样增加了前脸的视觉宽度。
动力性方面，目前官方尚未公布任何数据，但考虑到其基于奥特能Ultium平台开发，性能和续航方面应与凯迪拉克LYRIQ锐歌大体相当。而在智能化方面，则有本田自己的理解和技术特色。
据悉，本田的目标是到2030年在全球推出30多款电动汽车。此前，本田已经向市场推出了多款纯电车型，包括针对偏爱小型车的欧洲客户的本田 e，以及基于 HR 结构，已经在中国市场上市的本田 e:NS1。而中国作为目前最大的新能源车市场，本田Prologue未来大概率也将在中国市场推出。
