不过，话说回来，本田Prologue也有自己的亮点，比如设计层面，本田Prologue用上了全新的设计语言，线条非常流畅、简洁，同时没有采用什么封闭式中网、分体式大灯、贯穿式灯组，以及隐藏式门把手等设计元素，整个看起来与燃油车并无太大差别。
本田Prologue内饰
虽然这种设计能够吸引到一些“怀旧主义者”但若是想取得年轻消费者的青睐，还是有一定困难。不单单是外观，本田Prologue的内饰同样比较“经典”，中控屏左侧的旋钮和周围的大黑边，让人看了过目不忘。
别克E5内饰
同样是奥特能平台， 别克E5无论是外观，还是内饰设计，给我的感觉都要比本田Prologue更个性、更吸睛。当然了，这倒不是说本田不愿意年轻化、个性化，只是重新设计、重新布局，这是需要花时间的。可现在的情况是，本田因为电气化转型缓慢在中国市场已被“淘汰”，北美市场再失败问题就大了，所以本田这次也就直接借力奥特能平台发新车来抢占先机。
言归正传，在动力部分，本田Prologue提供有前驱单电机和双电机四驱两种版本，其中四驱版车型最大功率为288马力。电池方面，据了解本田给Prologue适配了一块85千瓦时的电池包，满电可行驶300英里（约483公里），且值得注意的是，这还是单电机车型。针对四驱车型，这一续航里程可能会降至260英里左右（约419公里）。