外观方面，本田Prologue延续了本田家族风格，以简洁的造型呈现，前脸由贯穿饰条搭配全新LED灯组，虽然新车采用了封闭式中网设计，但依旧让新车保留非常传统的视觉效果，尤其新车下格栅采用的黑色多边形设计，让其与家族油车没有太大差别。
车身侧面，本田Prologue采用了修长而扁平的造型，也因新车是基于Ultium奥特能平台打造，所以将与目前已基于该平台打造的凯迪拉克LYRIQ锐歌及雪佛兰开拓者EV相似，酷似跨界SUV。
车身尺寸方面，新车的长宽高为4876/1988/1643mm，轴距为3093mm，虽是介于CR-V与Passport之间的车型，但其轴距已作为本田最优的SUV。
尾部方面，本田Prologue同样以简约的贯穿式灯带与前脸相呼应，不过从新车侧裙及后杠来看，将换上硬派越野的风格。
进入内饰，本田Prologue同样保留传统车型的样式，虽然新车已换上悬浮式仪表加悬浮式中控屏，但与新款本田家族有着如出一辙的感觉，或因中控保留了物理按键和旋钮式按钮。
动力方面，目前官方还未公布新车动力参数，但参考基于同平台打造的车型，预计本田Prologue将有单电机版两驱车型和双电机版四驱车型供选择，并将配备容量约100千瓦时锂离子电池，续航里程有望超过500公里。
借奥特能平台“过渡”
之所以让日系车企如此抗拒电动车，也是在他们看来目前还不是电动化的最佳时机，其中本田是最坚持自己的判断，面对友商们的纷纷转型，本田也是无动于衷。
但随着全球电动化转型愈演激烈，本田似乎也被动摇了，率先在中国市场发布了纯电动品牌“e:N”，以及五款新车和品牌未来的电动化战略。
据了解，“e:N”品牌车型将基于两大架构打造，分别有采用FWD前置前驱的e:N Architecture F平台，及基于e:N Architecture W平台打造的AWD四驱和RWD后驱车型，不过先期车型为前置前驱车型，即已在国内上市的本田e：NS1和e：NP1。