第二排座椅为独立座椅设计，椅垫和椅背的填充很厚实，舒适性表现不错，第三排座椅的空间表现一般，不过即便如此，185cm的体验者短途临时乘坐也是没有问题的。 这款车的静态部分表现不错，不过到底开起来表现如何呢？一起来看看。
车辆的动力方面，车辆的电池采用了宁德时代的三元锂电池，电池的能量总量为71.37kWh，从30%-80%充电时间为27分钟，电机的最大功率150kW，最大扭矩340N·m，从数据上来看表现还是不错的。
这款车一共有三个驾驶模式，ECO、标准以及运动，三个模式的表现区别非常明显，具体的区别有哪些，您接着往下看。
标准模式下，车辆的动力响应迅速，加速也很顺畅，动能回收在标准模式下是力度比较适中的，松开油门后的降速不算特别强烈。为什么要特意说动能回收呢？这其实就是三种模式最大的区别了，这款车的动能回收不能单独调节，而是和驾驶模式绑定的，标准模式的动能回收力度适中。