21世纪初，SUV汽车开始兴起，只有轿车制造经验的海马也想浅尝一下SUV市场的蛋糕，于是花费了三年多的时间，研究出了一款海马S5。凭借早期的人气，这款车也获得了不少的销量。可惜后来被爆出不少问题，海马汽车的销量也就走起了下坡路。
为了挽救市场，就出现了卖房救市这一壮举，我记得当时这个新闻还上过热搜。但即便如此，海马汽车还是不想放弃汽车制造，还表示会将把主要精力放在新能源汽车制造上。2022年，海马汽车推出了旗下首款新能源汽车，就是我们刚刚提到的海马7X-E。
这款车型销量不高，我觉得主要是因为它的定价太高了。海马7X-E作为一款紧凑型MPV，市场价要21.98万到25.98万，远比其他传统品牌的紧凑型MPV价格要高。同级的比亚迪宋MAX新能源，售价在14.78万到17.48万，上汽大通MAXUS MIFA5入门级价格也不过17.38万。
海马7X-E的定价已经接近一台中型MPV或中大型MPV了，这个价格与它自身的产品力以及品牌影响力并不相符。因为海马7X-E是在燃油版车型海马7X的基础上打造而来的，给人的感觉就像是一款“油改电”汽车。
从外观来看，海马7X-E和燃油版车型只有前脸的细节部分有所不同。燃油版车型采用的是钻石状前隔栅，黑色的中网由中间往两侧扩展，形成了内凹的视觉效果。海马7X-E则采用了封闭式中网，体现出了自己新能源汽车的定位，同时与燃油车形成了区别。
除此之外，两款车型在外形设计上几乎没有区别，连车灯组的造型都一模一样。海马7X-E的车灯运用了大量三角形元素，LED日间行车灯采用细长的等腰三角形设计，下方的大灯组则采用了倒三角式设计。两者搭配在一起，再结合车头上硬朗的折线，营造出了一种犀利的气场。