一汽-大众在国内拥有非常高的出镜率，所以不用担心大部分消费者对揽巡会陌生，这款车运用了一汽-大众的家族式设计理念，但是提供了运动套件，所以相比普通版看起来更有运动氛围，可以满足年轻化的审美要求。这也是揽巡值得赞扬的地方，虽说丰田已经让汉兰达足够时尚年轻，但面对拥有运动套件的揽巡，也的确只能甘拜下风。至于车头整体，揽巡那大尺寸前包围使其看起来格外宽大低趴，中网格栅与大灯之间构成贯通样式，属于标准的大众扁平化设计语言，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。车头两边的大灯造型简洁明了，与前脸和车头整体轮廓配合的十分协调，内部结构布局清晰。下格栅四周运用了造型工整的大尺寸黑色烤漆环绕，内部运用了一根细长的镀铬进行修饰，搭配前唇表面的亮黑色饰条，使得整个车头充满了层次感。车身侧面在拥有运动套件后，也比较贴近城市型SUV定位，像车身整体轮廓极其工整，前后比例协调， 可以满足大部分车友对该级别SUV的审美需求，而横贯前后门把手的高腰线，则运用了矩形切角样式，既起到一定塑形作用，更考验了车企的冲压工艺。后视镜处于门板上方的设计，能够帮助改善车内前排视野，后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节和折叠功能，像前排车门无钥匙进入等功能全系标配。
内饰质感表现出众
内饰部分，运动套件加持下的车型设计与普通版保持一致，区别在于换装了大众R运动方向盘，其它部分全部都是大多数人熟悉的造型设计，布局上兼顾了绝佳的实用性能。中控台上方运用了大量软质材质覆盖，配合上细节处烤漆与镀铬装饰，整体做工和质感相比汉兰达更强。中控12英寸内嵌式触控液晶屏，属于当下一汽-大众旗下的主流规格，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。
驾驶感受还不错
最后来看动力，汉兰达如果是27万预算，只能考虑1.5T动力，而揽巡完全能够考虑2.0T版涡轮增压发动机，满足国六排放标准且配备全时四驱系统，百公里加速实测9.1秒左右，满足大部分车友对性能的高需求，而汉兰达1.5T版本百公里加速起码需要9秒以上，甚至多为10秒，所以日常驾驶也完全不是一个感觉。