对“颜控”来说，揽巡的颜值可以说是拥有极大的吸引力，其充分继承了一汽-大众的德式硬朗风格，从前脸开始就展现出特别强的张力以及压迫感。大尺寸进气格栅搭配银色镀铬点阵式中网，大气且不失实用。也许用“粗中带细”来形容这辆庞然大物可以说是更合适不过。矩形的前大灯组标配LED光源，后尾灯运用了贯穿式设计，辨识度非常高。在北方秋季的下午6点，夜幕早已铺开，这时揽巡前后灯组的照明效果就极为突出了，为我们的夜行带来了极大的信心。揽巡拥有将近5米的车身长度，超2米的宽度加上将近3米的轴距，在同级别车型中也称得上首屈一指，不过这样的“大块头”却没有展现出臃肿的视觉效果，修长，深刻的腰线贯穿车身，使得这款揽巡拥有了很强的肌肉感，看上去灵活而不刻板。车尾延续了整车硬朗且力量感极强的设计语言，别致的灯组以及双边共双出式排气支撑起尾部的辨识度，细节非常到位。
出色的动态感受
此次试驾之前，我和大多数网友一样特别关注揽巡的动态驾驶感受，下面就跟屏幕前的各位聊一聊。揽巡的这套2.0T+7DCT动力总成相信大家并不陌生，2.0T高低功率涡轮增压发动机最大功率162kw，峰值扭矩350牛米，零百加速最快需9.1秒，动力储备非常深厚。别看揽巡车重两吨多，深踩油门，让人很难想象这个“大块头”可以这样轻快，迅猛。在发动机的快速响应下，座椅传递到身体的“推背感”极为强烈，不免让我多了一些兴趣。7DCT变速箱换挡平顺，在拥堵的城市路段里面，低速行驶完全感受不到丝毫顿挫。而在整个旅程行驶过程中，揽巡也展现了不错的燃油经济性。底盘方面，揽巡采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，配合极为轻巧的簧下质量，让揽巡在通过细小颠簸或坑洼路面时，为后排乘坐者带来舒适的乘坐体验。令笔者感触深刻的还有揽巡的静音表现，在高速上以120km/h的配速行驶，整车内部依旧极其安静，绝对不需要“扯着嗓子喊”进行交流。
全新设计语言打造
进入车内，揽巡采用全新设计语言打造，当下流行的科技氛围也没有缺少，在配置上也是毫不吝啬，让我印象深刻。12英寸中控+10.25英寸全液晶仪表+高清全彩HUD抬头显示系统为车内营造十足的科技感。与此同时，揽巡还配备了先进的智行互联系统，支持数十种语义垂类并可控制车里面的各种使用功能。