一汽-大众揽巡全系提供了两种动力总成，330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，匹配的是7速双离合变速箱；380TSI车型搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配DQ501新一代7速湿式双离合变速箱以及四驱系统。
第三代EA888发动机在燃油经济性以及稳定性方面的表现是有目共睹的，即便是在一汽-大众揽巡这台中大型SUV上，两驱版本的百公里综合油耗也不过是7.77L。搭配的7速双离合变速箱在平顺性和响应速度方面掌控的比较平衡，日常加速超车无压力，自驾高速出行也是够用的水准。
真正的亮点还是其2.0T高功率的四驱车型，即便是动力更强，而且还有四驱系统加持，百公里综合油耗也不过是8.68L，百公里加速更是只需9.1秒，在同级别来看是比较出色的水准。
四驱系统搭载了来自博格华纳的第六代中央差速器，拥有重量轻和响应快的优势，极限状态下甚至能够实现100%后轮驱动，能够轻松应付湿滑、泥泞、坑洼等路段。
“嚯~，硬核大五座，真的很能坐”
作为一台中大型SUV，一汽-大众揽巡高配车型的长宽高分别是4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980mm，不管是车身宽度还是轴距，揽巡都达到了同级别车型中比较优秀的水准。
要知道，同尺寸的很多SUV都采用了6座或者7座布局，但一汽-大众揽巡却一反常态，采用了五座布局，在同级别中确实是不多见的，这就保证了一汽-大众揽巡的车内空间表现。
实测身高1米8的乘客乘坐在一汽-大众揽巡的后排，腿部距前排座椅剩余空间在3拳以上，达到了非常充裕的水准，能够轻松翘起二郎腿；而且后排的横向宽度也非常出色，宣传片中后排三位乐手的“吨位”是比较大的，但后排看起来并不算拥挤。