动力上，揽巡搭载高低功率两种调校的2.0T发动机，全系均为7速实施双离合变速箱。330TSI车型为低功率版本，最大功率137kw，峰值扭矩320N·m。380TSI车型为高功率版本，最大功率162kw，峰值扭矩350N·m。本次我们试驾的是380TSI车型。
实际开起来大众这套黄金动力组合的响应还是非常迅速的，踩下油门只要零点几秒变速箱就会降档，紧接着动力便喷薄而出。值得一提的是揽巡这台7速双离合变速箱的换挡平顺性非常不错，只有在堵车走走停停的时候能够感觉到轻微的颤动，有点像手动挡车型半联动的感觉。
购买建议上，我们更推荐330TSI精英巡行版，搭载2.0T低功率发动机，配备了LED大灯、自动头灯、智慧车联系统、双区自动空调、ACC自适应巡航系统、IQ.Drive驾驶辅助系统、9安全气囊等配置，有着不错的实用性和安全性。
