其搭载全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术、双电机同轴串行布局、3轴6齿紧凑设计、P1电机+离合器一体化设计。实现了158kW最大功率，330N·m最大扭矩，以及95%的最高综合效率，确保新车全域高效运行，零百加速也仅为6.9秒。
而iEM高阶智慧动力控制，使消费者不用在插混和增程之间进行选择。
智能驱动iEM，通过A-ECMS智慧能耗最优算法控制、高级智慧联动热管理、全地形驾驶自适应、无级滑行能量回收，以及导航动态能量管理等，动态计算不同路况需求电量，对电池电量进行智慧规划，最大限度保证畅通路段高效用油、低速拥堵路段智慧用电，实现驾乘舒适性与使用经济性的完美兼顾。其纯电续航里程能达到136km（CLTC），综合续航里程1160km，城市通勤用电，每公里不到0.1元。
而正是这样的科技突破，使长安将一车同享智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV的多模智能下放到了12万级混动市场。
在核心能源技术突破的基础上，第二代UNI-V智电iDD的安全和智能化也未做妥协。
第二代UNI-V智电iDD的方舟笼车身高强钢占比达到70%以上，最高强度达到1500MPa，相当于每平方厘米可承受15吨的压力；在发生碰撞的时候，通过5纵5横的力传导路径，最大限度保护舱内乘员的生存空间和生命安全。与此同时，新车还标配6安全气囊，入门即享的碰撞安全矩阵。