UNI-V智电iDD目前只推出了两款车型，价格分别是14.49和15.99万元，终端已经有一定的优惠。动力上提供蓝鲸1.5T发动机和6挡三离合电驱变速器，18.4kWh磷酸铁锂电池组能提供113公里的纯电续航，在市区可当电车开车，降低用车成本。
外形方面与燃油版基本一样，车头下压感明显，车鼻棱角分明，无边界前脸由大量平行四边角形组成，硕大的底唇也很赛车化。
细长的头灯造型锐利，近远光灯集成在矩形灯腔内，显得格外有神。两侧大尺寸导风口，营造出很强的运动感。
侧面造型就是妥妥的“小A7”，前悬较短、后悬较长，大溜背，底盘与车身高度都很低，一副要去赛道上较劲的样子。隐藏弹出式门把手更有仪式感，车肩造型也很性感。（受拍摄环境限制，上图为燃油版车型，iDD没有橙色底裙装饰）
与主流插电混动轿车相比，轴距优势明显，车身宽度也很充分，但车身长度控制得比较短、高度也很低，更符合运动化需求。
双色外后视镜造型流畅，集成了LED侧转灯和侧置摄像头，360°全景影像支持2D/3D视角切换。还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠，配置给得比较足。
车身同色隐藏弹出式门把手更有仪式感，标配前排无钥匙进入功能。
18英寸的亮黑色轮圈采用粗细间隔条幅，有改装感。轮胎尺寸为235/45 R18，胎宽足够、抓地性不用怀疑，提供马牌MC6系列产品，还兼顾良好的静音效果。
后方看，贯穿式尾灯内部有不规则三角装饰，辨识度较高。底部双边双出排气管与扰流板造型也很运动。这台车还选装了年轻人很喜欢的电动升降尾翼，不过相比燃油版，少了运动排气，显得低调些。
车厢采用IMS智能交互座舱，屏幕很多，远置的仪表盘保证视线水平，取代了HUD的效果，中控屏距离很近，便于操控。相比燃油版，内饰提供专属的暗夜陨石灰和电感科技蓝的双拼配色，显得更特别些。
三辐式多功能方向盘标配仿皮材质，上下平底造型保证视线不受遮挡。横辐上的按键区也基本平整，高配车型提供L2级辅助系统。
细长的仪表盘由三块屏幕组合，中央10.3英寸液晶仪表，深色背景、三区展示，看起来很清晰，提供经典、运动、简约三套主题。左侧小屏幕显示时钟和温度，右侧小屏幕显示油量和空调信息。
10.3英寸中控屏UI界面风格简洁清晰，左侧竖立菜单、右侧是功能展开，操作很便利。屏幕触控流畅度和网联的速度不错，各种在线应用也比较丰富。车机集成科大讯飞智能语音系统，支持多轮对话、跨场景识别等理解能力，还支持多种手势控制。相比燃油车，混动车型增加了充电菜单、电量显示和系统工作状态，看起来很直观。