按以往的逻辑，12万元级紧凑型轿车大多是家用取向，因此即便外观有运动化设计也仅仅是一台“外观运动的买菜车”，但试驾过长安UNI-V燃油版车型的朋友就会知道它并非只是空有其表，动态表现在同级车型中有突出表现。如今，走上新能源赛道的长安UNI-V智电iDD更是进一步加强了动态性能。
在蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和电机的配合下，系统综合最大扭矩590牛·米，最大轮端扭矩4470牛·米，从而带来6.5秒的零百加速成绩。就数据而言，这已是燃油车高功率2.0T车型才能达到的水平，实际感受下也确实如此，地板油起步时身体被按在椅背上的体验，喜欢速度感的小编大呼畅快。但对小编而言，比起0-100公里的加速性能，小编更在意后段加速表现。
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后段加速更值得关注
The later segment acceleration is more noteworthy
市场上常见的插电混动车型采用的单速变速器已能做到低油耗的同时有着很好的低速段加速性能，但受制于小排量自吸发动机和电机在高速段不是优势区，导致高速段再加速性能乏力。
长安UNI-V智电iDD更值得关注的是1.5T涡轮增压发动机搭载了6挡三离合电驱变速箱，最直观的表现就是加强了高速段性能。活动现场准备了比亚迪秦plus dmi、本田思域及日产轩逸等与长安UNI-V智电iDD相近价格的车型做0-400米尾速展示，现场实测中长安UNI-V智电iDD成绩最高为160公里/小时，最低仅有120公里/小时。
