今天，我们就来看一下U70Pro。作为一个相对冷门的新晋品牌，中国重汽VGV想要在乘用车市场站稳脚跟并不容易，一方面，它的销售渠道需要更加多元化，在提升全国门店数量的同时，还要注重线上渠道的发展。一方面，它的产品需要有“卖点”，在短时间内让消费者知道这个品牌，知道某一款车型。通过U70Pro的7.78-11.58万元的售价和它7座中型SUV的定位来看，中国重汽VGV走的无疑就是“性价比”路线，这样的路线曾经的吉利汽车、比亚迪汽车和奇瑞汽车都走过，在市场上站稳了脚跟后才力图向上发展的，我觉得中国重汽VGV也会沿袭这种思路，只不过它发展的时间较晚，现在已经进入新能源汽车时代了，留给它的时间并不多。
U70Pro并不是那种“伪大7座”，它的车身尺寸在中型SUV中并不小，4825毫米的长度、1870毫米的宽度和1691毫米的高度以及2800毫米的轴距，这样的“三围”数据即使采用3排7座布局的话，车内空间也不会很局促。它的车型布局很有意思，每一款5座车型只要加上2000元，就可以选择同配置的7座车型了，多加的两张座椅相当于一张1000块钱，比如7.78万元的1.5T 手动优享版 5座车型，加上2000元后就成了7.98万元的1.5T 手动优享版 7座车型。消费者的选择性就变得更加宽泛了。
不要觉得生产商用车的中国重汽打造的乘用车就是“大老粗”，U70Pro的内饰设计并不“粗糙”，它的中控台和门板内以软皮质饰材为主，再加上皮质多功能平底方向盘、仿皮座椅、全景天窗等，内饰所营造的质感在同价位车型中还是很不错的。不过它的车机系统却有点与时代“脱轨”的感觉，尽管中高配车型搭载了10.25英寸液晶仪表盘，全系标配10.25英寸中控屏幕，可是在功能方面，却乏善可陈，仅支持卫星导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射和语音识别控制等，要知道，这些功能在10年前就有了，这些年流行的手势控制、面部识别、车联网和OTA升级等，它一个都不支持。
