虽然主要面向家用车市场，但本田打造过很多足以让世界铭记的跑车，其中就包括本田S2000。相比于同时代的超跑设计有棱有角，本田S2000的进气格栅、大灯以及前格栅的装饰罩等采用了圆润线条设计，在一众超跑里自带精致和朝气。
ZR-V致在的整车风格，和本田S2000神似。进气格栅的倒角采用圆润过渡，大灯棱角没有刻意用夸张的眯眯眼或者拉长效果，重在有神而不是攻击性。车身流线也是一脉相承，侧身不太强调腰线，而是通过型面光影体现温润感。一眼看去，就像是豆蔻少年，浑身散发着青春的气息。
如果说ZR-V致在是通过型面来凸显朝气，那么细节上的精益求精就是致在精致感最好的体现。
移步到车头，ZR-V致在的大灯“眼睑线”、发动机盖的流线型棱线，以及前保险杠上的多次棱线，有序地紧密围绕前进气格栅，并且延长线都是贴近进气格栅的倒角处，优雅而又和谐。
到了车身侧面，A\B\C柱的延伸线也是非常重要的一环。根据格式塔原理（心理学理论），知觉到的东西要大于眼睛见到的东西，并且它们构成的整体才是决定心理构象的关键。放在汽车设计上，简单说就是——人会自动脑补A\B\C柱的延伸线的交汇，如果三条特征线没能完成聚焦，特别是偏离很远时，会产生极度的不协调感。ZR-V致在很完美做到了三条特征线交汇，细节拿捏到位，整体感很强。
帅哥美女首先要有出色的形体美，汽车也是一样，型面和特征线条的把控，完成了ZR-V致在“形貌”的打造。
二、整车气质更轻盈优雅
要营造出轻盈优雅的整车气质，还必须在整车的内外饰件以及车型结构上做升级。
就“装饰”来看，就像年轻人不再喜欢背着金光闪闪的大金链子，ZR-V致在没有延用本田车头标志性的镀铬装饰，宽大镀铬优点是突出力量感，但轻盈感会下降。
取消镀铬装饰广汽本田的型格已经有所展现，一个是SUV，一个则是轿车，都是广汽本田年轻化、运动化的先锋军。如果在这两款车之间对比，本田ZR-V 致在的变化更加彻底。
这样的装饰件变化还有多处，通过一体化车门把手、车顶棚一体化激光焊接，与整车的融合度更高，提升流线型车身的同时降低整车的“硬朗感”，变得更加融合、轻盈。
或许是清楚人类对色彩的敏感，惊艳的配色往往会带来更舒服的视觉享受。在本田历史上，蓝色非常重要。汽车领域的思域Type R TCR蓝色外装、S2000的Suzuka Blue蓝色车色；摩托车领域的RCB500红白蓝三色元素、NSR Repsol的Helles亮泽蓝装饰，都非常抓人。
