把速度升到80，在高架上开起来的“ZR-V”给人的印象如何呢?SUV车型会让我以为重心较高，但“ZR-V”却没有这种感觉，就像我刚才说的，轿车的驾驶感，稍微有些重的转向系统，一旦习惯了反而会给人带来安心感，路面的反馈也能很好地将路面信息传达给驾驶员。在转角，可以沿着预想的路线前进，几乎不需要修正，可以安心且减少疲劳。至于乘坐的感觉，在高速公路上也和市区一样，给人一种有点硬挺的感觉，给人一种略微懒散的印象。但是，只要提高速度，这种印象就会消失，总的来说，这车后排体验没有前排好，但也是可以接受的。
虽然在城市开很温顺，但是在高速行驶的时候，会不由自主地发出“咦!”每一次高速转弯都很有趣，踩着油门穿过那个弯道，仿佛略微向后施加了负荷，方向盘不需要修正，可以按照预想的路线行驶。这简直就像做工精良的轿车或跑车(或许言过其实)一样爽快，这真的是一种意识错觉，我再一次忘记这是suv。
仔细回想“ZR-V”这款车，可以说它最大的魅力在于行驶。那不是车子主动向你诉说的东西，而是在正常行驶中突然转弯时，让你感到“啊，好舒服啊”的那种，外观也适合现在的简约科幻感，不得不说，本田的设计一直都在线，虽然没有那种惊鸿一瞥，但是耐看，耐看可是一个很好的褒义词。