因此，近年来，市面上出现了更多跨界SUV、轿跑SUV等凸显年轻、个性色彩的车型。另外，也有一些产品在兼顾SUV实用性的同时，强化了动力性能和驾驶体验。今年8月上市的广汽本田ZR-V致在，在操控性方面就颇有代表性。
一般SUV车型重心较高，这限制了SUV的操控极限。虽然调校悬挂系统、更换轮胎等手段可以在一定程度上改善SUV的操控性，但并不能从根本上改变SUV的特性。而广汽本田致在则采用了不同的思路，基于Honda Architecture新架构平台重新设计车辆，从而极大地优化了操控体验。
致在是本田HA新架构下的首款SUV。这一新架构尤为注重的是车辆的低重心、高刚性和轻量化。
在降低重心方面，致在不仅实现了车辆本身的低重心，它的车内设计更考虑到了驾驶员臀点与车辆重心的重合，这是在运动型轿车上比较常见的设计思路。
低重心带来的好处在连续弯道上体现得尤为明显。首先，车身在转弯时横向摆动的幅度比较小。在左右弯连续衔接的山路上，致在过弯时给人的感觉是利索而扎实。
这种扎实的感觉也得益于车身的高刚性。从关乎车身刚性的两个重要指标来看，致在车身的高强度钢占比高达49%，整车弯曲刚性提升了24%，扭转刚性提升了32%。高刚性的车身不仅能大幅提高车辆的安全性，还可以让车辆更直接地响应驾驶者的操作，并清晰地传递路面的回馈。在长弯道中，致在的车身刚性和悬挂的支撑力度表现稳定，给人更强的驾驶信心。