其中，大量使用的抗拉强度1500Mpa的热成型钢和抗拉强度980Mpa的超高强度钢功不可没，实现了更加优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性，让车身在面对任何路况时都拥有出色的“紧扎”感。致在的智能驾驶辅助也处于同级依靠水平，带转向功能的自适应巡航、车道保持、车距调整在高速公路行驶时减轻不少驾驶负担。罕见的10个安全气囊和Honda SENSING安全超感系统，让致的日常出行增添更多信心。
在操控方面最为重要的底盘悬挂方面，致在搭载前麦弗逊/后多连杆独立悬架，还采用了同级少见的铝合金副车架，并在底盘承轴、衬套及链接结构处，采用了低摩擦技术，将轻量化对车身动态性能的赋能价值发挥到极致。本田1.5T发动机与CVT变速箱的组合，响应快速起步轻盈，中后段加速底气十足，同时这套动力组合的油耗表现极为出色。此外，区别于多数与传统SUV，新架构车身设计让致在拥有了媲美轿车的好开属性。
致在配备了雅阁同款的VGR可变转向比系统，在中低速行驶时转向系统十分灵活，得益于最小5.2米的转弯半径，在东钱湖畔较窄的路口调头可以一把过。行驶在跨海大桥高速路时，致在犹如一辆“贴地飞行”的轿车，告别高速“发飘”的现象。面对令许多SUV头疼的多弯山路时，致在的运动基因发挥得淋漓尽致，做到连续转弯车不“晃”，让用户告别传统SUV的固有印象。尤其是在换挡拨片的配合下，即使坡陡弯多，致在也充满可“玩”性。