江湖里都说本田“买发动机送车”，这话没毛病，ZR-V致在汽油版有且仅有一台高功率版的1.5T高功率涡轮增压VTEC发动机，最大功率直指134kW，峰值扭矩足足240N•m，配合本田独有“G-Design Shift”技术CVT无级变速箱，当驾驶者强踩刹车时，“降档控制技术”会快速降挡，为下一次出弯提供强大扭矩；当深踩加速踏板时，“升挡控制技术”使得CVT变速箱可以像AT变速箱富含驾驶乐趣。这套黄金动力总成完美兼容动力性、平顺性、燃油经济性，踩多两脚立刻上瘾。
不过让用户血脉喷张的从来不止广汽本田出品的动力总成，ZR-V致在基于型格同平台的Honda Architecture新架构平台打造，让“买底盘送车”这句也成立！轻量化、高刚性、低重心、低惯性，都是HA新架构带来的优势，毕竟这么舍得用1500MPa热成型钢，白车身的强度刚性都很“倔强”，媲美更高级别的皓影车型，车子开起来“一体感”十足。
ZR-V致在还有着“前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂”的诚意底盘配置，自由度超高的悬架结构能让轮胎尽可能贴服地面，抓地力一点不吝啬，成年人不做选择全都要，加速、转向、制动通通手到拈来！别忘了，ZR-V致在还采用了雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，最小转弯半径为同级最佳的5.2m，手感细腻，指哪走哪，玩的就是纯种本田血统！