来到侧面，翼子板处橙色的转子徽标彰显了车辆独特的的身份。外扩的黑色磨砂轮拱营造出十足的野性气息，大尺寸双色多辐式轮圈动感十足。要说最特别的，当属MX-30采用无B柱设计的对开门布局，而类似的开门方式也曾在马自达RX8和旧款宝马i3上出现过。和传统的3门设计相比，增加对开门无疑更便于后排乘客上下车。尾部则采用熏黑处理的圆形LED尾灯组，营造出时尚气息。
内饰方面
新车在内饰方面还是维持马自达一贯的简洁风，中置液晶＋机械指针组合的仪表盘运动感十足，横置的悬浮式中控屏距离驾驶员有一段距离。不过空调控制区域竟然变成了触控液晶屏，这很不马自达，说好的 “人马一体”呢？好在电子档把的后方保留了一些常规的多媒体控制按钮，比较方便盲操。至于乘坐空间，从官图来看比较局促。
动力方面
相信大家都对这台排量为830cc的转子内燃机非常感兴趣。它拥有11.9:1的高压缩比，能迸发出55kW的最大功率以及116N·m的峰值扭矩；而驱动电机的最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m。需要留意的是，这台内燃机仅仅充当增程器的角色，并不会直接驱动车辆，而是为电机和电池提供电能。