其次，在外观上，Chevrolet Blazer EV和凯迪拉克锐歌也并没有相似之处，依旧是典型的雪佛兰家族式风格，方正的前脸搭配前机盖平直的棱线，亦或是一体贯穿式大灯加上点亮的雪佛兰徽标，就连下方的熏黑前格栅都在彰显自己的雪佛兰家族身份。
车身侧面，多角度变换的腰线，让车身设计感非常灵动，而黑色悬浮式车顶加上全黑的A、B、C柱也让整车充满了力量与时尚感，前轮大尺寸轮毂后方的黑色导风槽设计也让全车的肌肉延伸到了腮帮。
车尾部分也比凯迪拉克锐歌要紧凑许多，凹凸有致的尾箱加上回旋镖式大灯造型，不论是在动感方面还是在空气动力学方面都拿捏了。
内饰方面，历来雪佛兰车型的内装都是以简单实用为主的，但在 Blazer EV上这点算是发生了质变，红黑相间的内饰颜色兼具力量与动感。
多功能方向盘搭配上大尺寸纯液晶仪表盘、17.7英寸中控屏很贴合目前的主流内饰设计风格。
特别是红色的涡轮式空调出风口设计，实为点睛之笔。
动力方面， Blazer EV拥有“1LT”、“2LT”、“RS”、“SS”等多个版本，驱动方式分为前驱，后驱和全驱3个种类。单次充电后的最高续航里程为515km，而充电方式也分为11.5kw的AC慢充模式和190kw的快充DC模式，在快充模式下充电10分钟即可满足125km的行驶需求。
值得一提的是，Blazer EV 的高性能“SS”版表现尤为突出，全驱布局的Blazer EV SS通过前后桥上搭载的双电机组合最大功率可以达到557hp，峰值扭矩可以达到878Nm，在新车的“WOW”模式下，0-96km/h加速时间轻松进入3秒俱乐部。